快乐需要信仰。 “ Ledao品牌的成功对于今年第四季度的NIO的利润至关重要。如果Ledao不好，就不可能谈论Nio的收入。
快乐需要信仰。 “ Ledao品牌的成功对于Nio在今年第四季度的盈利能力至关重要。如果Ledao不好，Nio的盈利能力是不可能的。”秦林说。 4月23日，Nio的联合创始人兼总裁Qin Liyong，高级副总裁兼NIO总裁Ledao品牌Shen Fei在上海汽车展上接受了《时代周刊》和其他媒体的采访。秦林说，莱多品牌市场的业绩在推出市场后没有达到期望，这是一项令人不快的营销活动。他希望通过调整他的营销策略来提高自己的绩效。图像来源：本月初时代记者的照片记者的照片，这位前品牌前总裁艾达（Aidao）品牌辞职，因为它没有实现目标销售。 NIO高级副总裁Shen Fei负责能源业务，领导Ledao的总裁，并负责营销和其他工作。这也是第一个时间安菲（Time Shen Fei）接受了莱多总统的职位。 Shen Fei告诉记者，他仍然需要了解并熟悉从能源业务转变为车辆业务的转变。在莱达（Ledao）工作的早期，沉菲（Shen Fei）专注于提高基本品牌的能力，并允许团队重建信任。 “我们不再宣布特定的销售目标，而是专注于在我们的工作中做得好。” QIN LIHONG：Ledao需要改进很多地方。 Ledao是Nio推出的第二个汽车品牌。 2024年5月，莱达（Ledao）被正式释放。同年9月，启动了第一个品牌模型Ledao L60。今年3月31日，莱多（Ledao）总共提供了35,542辆汽车。 Ledao曾经期望Nio。该品牌不仅比NIO品牌更为补贴，还专注于更主流的中型SUV市场，而且还具有独立的销售系统和品牌团队。莱达（Ledao）今天在上海汽车展上开幕还有一个独立的展位，该展位位于Nio的各个展览馆中。 “我们仍然希望能够确定Ledao和Nio。”秦林就这个问题说。但是，Ledao的市场业绩尚未实现以前的官方目标，该目标每月将销售10,000多辆车。因此，在4月2日上午，AI Tiecheng宣布辞职。 Ai Tiecheng说：“在过去的一段时间里，我们不允许竞争激烈的良好汽车实现与其产品实力相匹配的销售。营销水平的许多人。”秦林还认为，Ledao L60产品的出色表现仅仅是由于销售不足所致。因此，在沉菲（Shen Fei）夺取莱多（Ledao）之后，他的主要工作是调整他的营销策略。 Shen Fei是NIO系统中的基础技术学校。他的博士学位并向Qin lihong报告。他希望莱多品牌车的规模能在今年年底与Nio品牌相提并论，他还希望该品牌的规模Ledao品牌业务贡献将达到NIO品牌对公司的贡献水平。过去，NIO的创始人，董事长兼首席执行官Li Bin在2024年的财务报告会议上说，目标是在今年的第四季度实现盈利能力。 Qin Liyong认为，Nio在第四季度的盈利能力是这条路的喜悦。 “只有当您卖得很好，Nio才能赚钱。” Nio坚持使用电池更换策略，并于去年年底推出了其第三个品牌-Firefly。首个萤火虫模型是在上海汽车展的前夕推出的，价格从119,800元开始。与Nio品牌一样，Ledao和Firefly品牌模型也支持Battery交换功能。不同之处在于，像Ledao这样的新品牌只能使用Nio的第三代交换站。由于电池兼容性和其他限制，Ledao不能使用第一代掉期站和第二代波动。秦林说，NIO目前的范围超过3,000个电池更换电池站，而莱多可以使用超过1,900个电池。电池交换是Nio的战略布局，该公司希望通过快速更换电池来减少用户增加能源的时间。目前，在第四代电池交换站中，Nio Automotic产品可以更快地更换电池2-3分钟。该行业许多巨头的充电解决方案接近扩大电池的效率。今年3月，BYD领导了10C增压技术的启动，其电荷超过了兆瓦水平，并在5分钟的充电中实现了400公里的范围。 4月，领先的电池公司CATL推出了第二代Shenxing Super-Rechargargial Towd Towder，支持12C费用，称充电可能会在5分钟内增加520公里的范围。峰值电池电量超过1.3兆瓦。 Nio对兆瓦级增压的解决方案不乐观。在沉菲的笔t可以看出，兆瓦级的增压率有限，充电速度非常快，对电池寿命产生了影响。但是，电池更换站存在客观局限性。 Shen Fei告诉《纽约时报》每周记者，新的第三代NIO和第四代电池更换站支持了新品牌型号，但旧的电池交换站不支持它。此外，旧电池更换站较早建造，更新成本很高，因此升级旧电池更换站不符合实际情况。此外，由于Nio，Ledao和Firefly的三个品牌的电池规格的各种规格，载有相同电池的容量也有限。尽管NIO在2023年与某些汽车公司的电池合作达到了电池合作，但尚未实施合作模型，并且电池更换站的成本分配是ST在压力下生病。作为回应，沉Fei表示，将没有透露少量的开发项目，但与其他汽车公司合作需要时间来产生电池替换模型。他说：“莱多（Ledao）的出售越多，疑问就越来越多。”
