虽然智能驾驶从高速场景延伸到城市的通勤者，但Urban NOA（在驾驶导航的协助下）逐渐专注于该行业。面对更复杂的运输环境，技术实施能力和批量生产效率是衡量智能驾驶公司成熟度的关键。在这条赛道上，Forretech继续朝着Urban NOA实施阶段迈进，并具有积累的优势。 Furuitech今年推出的“智能享受国家版”的集成停车解决方案已根据自己开发的ODIN3.0平台获得了L2.9级辅助驾驶能力，该平台支持端到端辅助交通高速高速升高道路和城市道路。它还具有实用的功能般的记忆停车。该解决方案不仅具有全面的操作，而且还强调了系统效率和硬件适应之间的平衡，反映了其实施工程师的能力G和成本控制。与一些最初押注L4级自动驾驶的公司相比，Furetech自2016年成立以来一直遵循一条逐步的路线，并继续从L2推进技术的大规模生产。当前，其产品线涵盖了超过L0至L3水平，这些水平可以提供各种市场和模型的需求，并提供技术储备，以升级到更高的驾驶水平。另一方面，Forretech不仅专注于技术研发，而且在大规模制造和交付外表现。从2020年第一个100,000个ADAS系统的Dividingd，到2023年推出了100万个产品，然后在2024年将300万个系统组合起来，Furuitech量表的功能继续提高，并且稳定的支持计划很快实施。迄今为止，Forretech已与49个车辆制造商建立合作，并获得了330多个指定项目，并完成了260多个群众制造项目。在2024年，它成为了国内供应商，其中最大的L2驾驶解决方案负载，并且还领先于L2+市场，这完美地显示了其在主要市场中的竞争力。在城市NOA的高阈值轨道上，Forretech的优势不仅在于其技术成熟度，而且还取决于更改产品中切割能力的速度和效率。从“高端选择”到“所有人的标准配置”，Furuitech都会通过大规模生产量表的影响来促进高端辅助驾驶，逐渐使用普通消费者的生活。在Urban NOA爆发进入市场的前夕，诸如Forretech之类的球员都了解技术和交付将在该行业的发展中发挥特别重要的作用。虽然智能驾驶从高速场景延伸到城市的通勤者，但Urban NOA（在导航驾驶的协助下）逐渐专注于该行业。面对更复杂的
