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交通基础设施建设投融资模式创新研讨圆桌论坛||大牛们都说了什么?

作者/来自:admin发布日期:2017-06-20点击次数: 7045



2017年5月18号,随着上午交通投融资分会成立,中国公路学会在第一时间发挥分会的交流平台作用,下午在中国交通投融资战略框架及业务模式分享会的圆桌论坛上,邀请专家、学者、行业精英聚焦交通基础设施建设投融资模式创新展开了深入研讨。


交通投融资行业,未来空间广阔

“一带一路”建设给交通行业提供了一个巨大的发展新契机,放眼未来,前景广阔。

中国公路学会主任徐丽东莞得顺股权投资基金管理有限公司表示,中国是第二大经济体、第一大贸易体,人口众多,交通需求量大,交通行业未来发展势头强劲。同时她也指出,未来很美好,但是清清楚楚的制度设计才是通向美好未来的天梯。


PPP模式深入发展,问题与机遇并存



当今社会,信息爆炸,想要斩获一片蓝海市场实属不易。在现有契机下,随着行业的不断发展深入,交通投融资领域PPP模式也慢慢呈现出一系列问题。然而,问题的存在更是说明了空间的广阔。


国际咨询公司事业部的姜青春指出,在交通投融资领域,PPP模式作为当下比较火热的融资模式存在哄抢状态,没有做到依据项目本身经济价值判断其是否具有可融资性,而这恰恰是根本,是基础。


北京首发集团董事徐术通东莞得顺股权投资基金管理有限公司谈到,2014年11月国务院60号文,确定了PPP将来作为交通基础设施投融资的一个主要模式。兴延高速就是一个运作非常成功的案例。但是,并不是所有的项目都适合PPP,想要建立更完善PPP模式,应避免短期行为、低价竞争。


投融资体制改革   激活本土资本市场


基金在整个交通基础设施建设投融资领域应用非常广泛,确实推动了整个行业快速发展。在政府降低负债,企业也需要降低负债的前提下,如何才能充分发挥基金的作用呢?


对此,江西高速公路集团总会计师阙泳从公路企业的昨天、今天、明天谈到“三去一降一补”,PPP如何去杠杆,企业能不能把融资优势转变为投资优势,分散优势变成集合优势等设想做了深入阐述。




上海溢银基金董事长戴秀琴认为创新需要进行结构改革,优化升级,要做权益投资。基金的包容性、过渡性,可以实现权益投资长期化。进行投融资体制改革,用市场上风险匹配度不同的产品来匹配不同的资金,是本土资本市场上创新金融手段的一个有效途经。

最后,圆桌论坛在热烈的掌声中圆满结束。本次论坛对交通投融资模式创新具有深刻意义和深远影响。专家、学者、精英对交通投融资的深入分析与独到见解,为未来交通投融资的蓬勃发展提供了思路与启发。
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